当阿姆斯特丹街头的极氪汽车与“NIO House”成为游客打卡点，当7.88万元的海鸥车型搭载上高阶智驾系统，2025年中国汽车产业的故事，便不再是冰冷的销量数据，而是一场由深度智能化变革与全球化生态扎根共同写就的壮阔史诗。这一年，产业以“变”为核，让曾经奢侈的智能技术惠及千家万户；更以“拓”为翼，推动中国品牌从“产品出海”向“产业扎根”的历史性跨越。

全民智驾元年：技术普惠重塑市场格局

2025年，被业界广泛称为“全民智驾”元年，标志着高阶智能驾驶完成了从高端车型“奢侈品”到大众市场“标配”的历史性跨越。市场研究显示，搭载领航驾驶方案的乘用车新车销量有望突破500万辆，渗透率超20%，自动泊车、窄路会车辅助等功能已成为基础操作。

这一变革的核心驱动力，在于产业链的快速成熟与成本的大幅下探。过去两年，智驾硬件成本下降约50%。以比亚迪为例，其“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统成本已成功控制在5000元以内，并搭载于起售价仅7.88万元的海鸥车型上，真正实现了尖端科技的平民化。在软件层面，端到端大模型技术的应用，正将城市领航辅助驾驶（城市NOA）的硬件成本区间推向3000元级别，为下一步在中低价位车型上的普及铺平道路。小鹏等车企已通过纯视觉案，实现了不依赖高精地图的城市道路辅助驾驶，探索出更高效的智驾路径。

标志性的政策突破为这场变革提供了关键助力。12月，工业和信息化部宣布，长安深蓝、北汽极狐的相关纯电动轿车成为首批获得L3级有条件自动驾驶功能准入许可的车型。这不仅是技术上的里程碑，更是商业化与管理规范化的起点，为更高级别自动驾驶的落地扫清了关键障碍。同时，《北京市自动驾驶汽车条例》等地方性法规的施行，也在断拓展自动驾驶的应用场景，完善责任认定体系。

全球化深水区：从“卖车”到“扎根”的模式质变

在内部技术剧烈变革的同时，中国汽车的全球化进程在2025年迈入了“深水区”。出口数据再创新高，前三季度已达495万辆，同比增长14.8%。更为深刻的变化在于出海模式的质变：从单纯的贸易出口（“卖车”），转向技术、标准、供应链乃至品牌生态的协同输出（“产业扎根”）。

这种“扎根”体现在多个维度。在技术层面，比亚迪的刀片电池、e平台3.0，蔚来的换电服务体系等，作为整套技术解决方案植入海外市场，让全球消费者直接感知中国技术的先进性。在供应链层面，形成了“整车领航、零部件追随、服务配套”的协同出海模式。例如，在泰国，伴随比亚迪、长城等整车企业落地，中创新航、国轩高科等电池企业以及宁波拓普等零部件企业相继投建工厂，构建起本地化的产业生态圈。上汽旗下的安吉物流甚至组建船队，为出海车企提供物流保障，形成了强大的协同效应。

行业的共识是，要赢得窗口期下半场的竞争，“产业链协同”与“深度本地化”是决胜关键。这要求中国车企不仅要在主要市场建立生产基地，更需构建涵盖研发、生产、供应、营销的在地化可持续经营模式，并深入塑造品牌影响力。正如业内人士所言，此举既能保持产业链协同的效率优势，又能针对不同市场进行精准适配，从而实质性提升中国汽车产业的全球话语权。

融合与展望：无界生态与可持续未来

展望未来，汽车产业的边界正在模糊，“无界融合”成为重要发展方向。一方面，资本推动产业深度整合，2025年汽车行业掀起赴港IPO热潮，奇瑞、赛力斯、阿维塔科技等多家整车及供应链企业成功上市或推进进程，通过资本市场获取全球化发展的宝贵资源。另一方面，车企积极打破造车边界，理想汽车发布与车机深度融合的AI眼镜，小鹏汽车则展示飞行汽车并布局人形机器人，将汽车定义为连接能源、城市与生活的移动智能终端。

与此同时，可持续发展的理念已从“可选项”升级为全球竞争的“必答题”。在2025中国汽车行业全球化及可持续发展论坛上发布的《中国汽车可持续发展倡议书》指出，企业必须将环境、社会和治理（ESG）实践内化为长期竞争力。未来全球市场将越发重视汽车产品全生命周期的可持续性，因此构建科学可比、国际接轨的中国汽车可持续标准方案意义重大。这意味着，下一阶段的全球化，不仅是商业的拓展，更是负责任的价值理念的融合与输出。

站在“十四五”收官与“十五五”开局的节点，中国汽车产业以智能化变革夯实内力，以全球化扎根开疆拓土，正完成从“跟跑”到“并跑”乃至部分领域“领跑”的历史性跨越。前路虽挑战犹存，但一幅由技术创新与全球生态共同绘就的新图景已清晰展现。